重磅消息，國三車停止年檢，你的國三車還能值多少錢
2008年，國二全面切換國三，在當時輿論宣傳下，國三車簡直就是集全部優點于一身，技術先進、環保、省油……
在當時，國三車做夢也想不到有朝一日會被拉下神壇，重蹈國二車的覆轍，被唾棄技術落后、污染環境…
5月起，杭州蕭山蕭然機動車檢測站將不再對2014年1月1日前注冊登記的國三柴油車進行年檢！
不年檢將意味著車子不能上路，這是直接斷了車主的活路??！ 同時，5月5日起，杭州市將對國三及未達到國三排放標準并使用柴油燃料的車進行限行，總涉及7.4萬輛本地貨車。
對國三下狠手的，不止杭州！
3月27日，蘇州市召開大氣污染防治專題會議，會議中對國三等高污染柴油、汽油車做出了明確規劃：
國三及以下柴油貨車不再發放通行證，姑蘇區與古城區范圍內全天候禁行，中環范圍內7點至20點禁行。4月份限行方案報市政府審議，6月底前實施。
蘇州對國三柴油車的限制將越來越大，不予以發放通行證意味著國三柴油貨車不能進城。
從去年的10月1日起，南京已經對國三營運柴油貨車，一律不予排放定期檢驗；并且對國四及以上營運柴油貨車，逐車嚴格查驗污染控制裝置并拍照上傳，污染控制裝置不合格的不予排放定期檢驗。
國三提前被淘汰已是板上釘釘！
你的車還值多少錢？
山東?。?/span>2019年7月1日起，山東全省將實施機動車國VI排放標準，部分城市提前實施。將按每輛車給予0.7~4萬元補貼標準，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。截至2018年11月底，山東省7個大氣污染傳輸通道城市共有國三重型柴油營運普通貨車114423輛。
陜西?。?/span>以營運柴油貨車為主攻方向，以國三及以下排放標準的中、重型營運柴油貨車為重點。車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。其中，重型營運載貨車2018年淘汰為3.3萬元、2019年淘汰為3萬元、2020年淘汰為2.6萬元；中型營運載貨車補貼標準分別為2萬元、1.8萬元、1.5萬元；輕型營運載貨車補貼標準為9000元、8000元、7000元；微型營運載貨車分別為6000元、5000元、4000元。
海南?。?/span>按車型劃分，補貼標準從7000元/輛到2.5萬元/輛不等，中重型老舊柴油車污染治理的補貼標準從1.2萬元/輛到2萬元/輛不等。補貼車型不僅包括常規車，還包括平板運輸車、隨車吊、攪拌車等多個專用車型。2019年海南省計劃淘汰老舊柴油車3000輛、中重型老舊柴油車2000輛。
杭州市：杭州市環境保護局等五部門印發的《國三柴油車淘汰補助實施細則》于2018年6月10日正式施行，至2019年12月31日截止。補助資金的制定標準基于車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小價格越高為基準，補貼從1.05萬元至4萬元不等。
北京市：早在2017年，《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》就已經出臺，將補貼分為三個階段，最后截止日定于2019年9月20日。2018年末，北京市延長淘汰補助時間到2019年10月31日。2019年6月30日前淘汰，最高補貼8萬。到下一階段（2019年7月1日~2019年10月1日），最高補貼為6萬。
深圳市：2018年10月15日，《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法（2018-2020年）》正式印發實施。2018年底前淘汰國三柴油車，最高補貼9.5萬。到下一階段（2019年1月1日~2019年6月30日），最高補貼為8.55萬。
南京市：2018年10月1日起，對國三營運柴油貨車，一律不予排放定期檢驗，并且對國四及以上營運柴油貨車，逐車嚴格查驗污染控制裝置并拍照上傳，污染控制裝置不合格的不予排放定期檢驗。根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼，補貼標準為：國二汽油車2750~9500元/車，國三柴油車4000~40000元/車。申請補貼的截止時間是2020年12月31日。
天津市：2019年4月29日至2019年6月10日，注冊登記日期在2009年1月1日至2009年12月31日的微型載貨柴油車，每輛補貼4000元；注冊登記日期在2009年1月1日至2009年12月31日的輕型載貨柴油車，每輛補貼9000元。
攪拌車廠家直銷：152-7285-9701（宋部長）
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